（1）在化學(xué)工業(yè)中，廣泛用于多種原料和成品生產(chǎn)。在冶金中常用氧化劑以去除雜質(zhì)而提純所熔煉的金屬，如煉鋼過(guò)程中所用的氧化劑有鐵礦石、鐵磷、空氣或工業(yè)純氧等。在化學(xué)電池中，常用氧化劑以去除正極上所放出的氧，稱(chēng)為“去除劑”，如干電池中所用的二氧化錳。 [4]

去除煙道廢氣中二氧化硫的脫硫劑，采用多的是廉價(jià)的石灰、石灰石和用石灰質(zhì)藥劑配制的堿性溶液?；S(chǎng)、冶煉廠(chǎng)等常采用碳酸鈉、堿性硫酸鋁等溶液作為脫硫劑處理含二氧化硫的尾氣，并可解吸回收利用。

這種混合溶液脫硫劑具有表面活性，催化氧化，可以性促進(jìn)SO2的直接反應，加速CaCO3的溶解，促進(jìn)CaSO3迅速氧化成CaSO4，強化CaSO4的沉淀，降低液氣比，減少鈣硫比，減少水分的蒸發(fā)。當煙氣入口SO2濃度增加，設計值時(shí)，吸收塔反應池內PH值降低，需要更大的Ca/S比時(shí)，在吸收塔反應池容積不需擴大的情況下，CaCO3能夠快速溶解，增加鈣離子濃度，保持漿液PH值在正常范圍，對PH值有一定的緩沖作用。延長(cháng)工作段漿液的運行時(shí)間，減少配漿次數，可使設備結垢明顯減少，垢層變薄，停機后用水沖洗，垢層容易脫落。對脫硫系統結垢起分散性和活動(dòng)性，減少結垢的淤積，減少漿液中氯離子的含量，對脫硫設備中各種材質(zhì)的腐蝕、結垢速率均有不同程度的減少，其中碳鋼減少多，腐蝕、結垢速率分別可減少74%和79%，聚氯乙烯可減少48%和55%。脫硫劑的加入，可起到阻垢防腐緩蝕的作用，減少脫硫噴嘴的堵塞、結垢、腐蝕、磨損，減少漿液循環(huán)泵及葉輪的結垢、腐蝕、磨損，減少脫硫系統中備品備件維修和更換。拓寬脫硫材料的選擇范圍，提高系統的可靠性。在不同的工況下可減少和停用漿液循環(huán)泵及氧化風(fēng)機，提高脫硫效率，降低運行費用，適合煤中的含硫量變化，及適用高硫煤。在煙氣脫硫應用中，具有廣闊的市場(chǎng)推廣優(yōu)勢，可產(chǎn)生可觀(guān)的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。

因為CO2和水需要緩慢的中間過(guò)程，這種反應速率上的差別構成選擇性吸收的基礎，即MDEA在CO2存在下對H2S吸收具有較高的選擇性。
酸性尾氣經(jīng)水洗除去其中的CH3OH和HCN后進(jìn)入吸收塔底部與從頂部加入的貧胺液逆流接觸，脫硫后的凈化氣從吸收塔頂部逸出。離開(kāi)吸收塔富胺溶液通過(guò)換熱器與貧胺換熱得到加熱，然后在再生塔中再生，脫除的含H2S和CO2的再生酸氣作為克勞斯裝置進(jìn)料，貧胺經(jīng)冷卻泵送至吸收塔。

將氫氣冷卻到-253℃時(shí)氫氣即可液化。液氫儲存方式的質(zhì)量能量密度大，是一種輕巧緊湊的方式。但氫氣液化成本高，能量損失大（氫液化所需能量為液化氫燃燒產(chǎn)熱額的30%），且存在蒸發(fā)損失。液氫貯存工藝用于宇航中，但需要的絕熱裝置來(lái)隔熱，才能防止液態(tài)氫不會(huì )沸騰汽化，導致液體貯存箱非常龐大
石油焦（Petroleumcoke）是原油經(jīng)蒸餾將輕重質(zhì)油分離后，重質(zhì)油再經(jīng)熱裂的過(guò)程，轉化而成的產(chǎn)品，從外觀(guān)上看，焦炭為形狀不規則，大小不一的黑色塊狀（或顆粒），有金屬光澤，焦炭的顆粒具多孔隙結構，主要的元素組成為碳，占有80%以上，含氫1.5%-8%，其余的為氧、氮、硫和金屬元素
石油焦屬于易石墨化炭一類(lèi)，石油焦的微晶與冶金焦比較，碳網(wǎng)格片狀體之間的疊合比較整齊，片狀體之間距離較??；在石墨化的高溫下，碳網(wǎng)格片狀體的晶粒平均厚度（Lc）和平均寬度（La）增大，片狀體層面間距（d）縮??；（圖1）晶格常數（a0和c0）接近天然石墨，電阻率顯著(zhù)降低而真密度相應提高。所以使用石油焦為原料可以制造電阻率較低的石墨電極。
硫是影響石油焦質(zhì)量的雜質(zhì)之一，石油焦的含硫量取決于渣油的含硫量，渣油中的硫分有30%-40%殘留在石油焦中，如果含硫量較高的渣油事先加氫脫硫，減少渣油中的含硫量，由此得到的石油焦含硫量相應降低。石油焦中的硫可分為硫的有機化合物（硫醚、硫醇、磺酸等）和硫的無(wú)機化合物（硫化鐵、硫酸鹽）兩類(lèi)。一般煅燒到1300℃左右脫硫效果不大，只有將煅燒溫度提高到1450℃左右才能有較明顯的脫硫效果，一部分硫化物需在石墨化的高溫下才能排出
力學(xué)性能
石油焦的力學(xué)性能包括“可破碎性”、脆性和磨損率等指標，石油焦的“可破碎性”及脆性在電極制造工藝中有一定的實(shí)際意義，可破碎性可以用焦炭在破碎前后的尺寸比來(lái)評價(jià)，而脆性是表示焦炭在運輸和傳送過(guò)程中發(fā)生破碎的可能性。表征石油焦磨損率的測試方法是轉鼓試驗法，原焦的磨損率與其揮發(fā)分含量成正比，與體積密度成反比，煅燒后的石油焦磨損率顯著(zhù)下降。