江蘇石油化工學(xué)院從1990年起用了4年時(shí)間對氯化橡膠粘度分級控制、四氯化碳回收等問(wèn)題進(jìn)行了研究，其技術(shù)特點(diǎn)為：(1)建立了粘度控制的數學(xué)模型，使產(chǎn)品粘度控制相對偏差達到了國際水平；(2)四氯化碳的消耗定額為700kg/t。該技術(shù)在國內處于地位。然而四氯化碳消耗定額仍然很高，是20世紀80年代國際水平的3～4倍（英國公司的消耗定額為180kg/t）。雖然取得了很大進(jìn)展，并于1994年在江蘇和揚州建成了2套裝置，但運行效果并不理想。1995年聯(lián)合國執行《蒙特利爾議定書(shū)》對四氯化碳使用要求進(jìn)行限制，導致開(kāi)發(fā)四氯化碳的替代物或氯化橡膠新工藝已成為當務(wù)之急。國內四氯化碳的替代物研究近幾年沒(méi)有多大進(jìn)展。
只有安微省化工研究院開(kāi)發(fā)了500t/a規模水相法氯化橡膠技術(shù)，尚未工業(yè)化生產(chǎn)。據有關(guān)分析，近年來(lái)，我國氯化橡膠的年需求量在1萬(wàn)t以上，目前，我國國內氯化橡膠總生產(chǎn)能力大約為2500t/a，實(shí)際產(chǎn)量不足1000t/a，因此，大力開(kāi)發(fā)氯化橡膠這一產(chǎn)品是非常必要的。浙江水相法氯化橡膠的性能已達到同類(lèi)溶劑法氯化橡膠的水平，而且價(jià)格要低10%左右。

傳統的涂料著(zhù)色是利用顏料粉直接加到涂料中，或有些涂料廠(chǎng)家自己簡(jiǎn)單的把顏料制成漿料，然后加到涂料中對涂料進(jìn)行著(zhù)色。這樣做存在一定的弊端：如顏色的重現性不好，著(zhù)色不均勻，由于沒(méi)有的技術(shù)和工藝，顏料顆粒比較粗，著(zhù)色力不高，污染嚴重，加到涂料中，涂料成膜后耐光性、耐侯性差，容易褪色、粉化等。
隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的激烈化，分工越來(lái)越細，涂料的呼聲越來(lái)越高，上個(gè)世紀九十年代，國內色漿廠(chǎng)家應運而生，剛開(kāi)始就一兩家做色漿的廠(chǎng)家；其實(shí)在國外，上個(gè)世紀六十年代就有的色漿的廠(chǎng)家。
盡管如此，色漿產(chǎn)品質(zhì)量反而比剛開(kāi)始提升了很多，品種也有所完善，色漿廠(chǎng)家也有剛開(kāi)始的一兩家，到如今已經(jīng)有二三十家了，主要分布在江、浙、滬、廣東等地。

礦物油作為復雜的碳氫化合物，主要包括直鏈、支鏈烷烴和烷基取代的環(huán)烷烴（MOSH）以及烷基取代的芳香烴（MOAH）兩大類(lèi)，另外還含有極少量無(wú)烷基取代的多環(huán)芳烴以及含硫、含氮化合物。通過(guò)飲食攝入人體內的MOSH在人體內的累積量大，其中MOSH含量高的部位是淋巴結和脾臟。MOSH具有低等到中等毒性，如果長(cháng)期食用被MOSH污染的食品，將會(huì )給人體的健康帶來(lái)的損害。一般情況下，食品級的白油（液體石蠟）基本全是MOSH，而工業(yè)級的礦物油中含有很高含量的MOSH和15%~35%的MOAH。

熱穩定性是熱傳導液重要的使用性能。熱穩定性不同，其使用中熱裂解和聚合的程度也不同。熱裂解產(chǎn)生小分子低沸物，易使系統產(chǎn)生氣阻，使泵產(chǎn)生氣蝕，同時(shí)還造成油品較高的蒸發(fā)損耗和環(huán)境污染；熱聚合則產(chǎn)生大分子高沸物，其逐漸沉積于加熱器和管路表面，形成的積炭將影響系統的傳熱效能及控溫精度。L-Q系列熱傳導液精選具有優(yōu)良熱穩定性的基礎油和添加劑，因此產(chǎn)品具有優(yōu)良的熱穩定性。
氧化安定性是熱傳導液另一項重要的使用性能。敞開(kāi)系統或膨脹槽不采用氮氣封閉的系統，油品與空氣接觸的界面會(huì )發(fā)生氧化反應。一般來(lái)說(shuō),在60℃的條件下，油品與空氣接觸即發(fā)生氧化，氧化產(chǎn)物逐漸形成膠質(zhì)和沉渣，附著(zhù)于加熱器和管路表面而產(chǎn)生積炭。同時(shí),氧化反應產(chǎn)生的酸性物質(zhì)還會(huì )腐蝕設備，造成泄漏。L-Q系列熱傳導液精選具有優(yōu)良抗氧化性的基礎油和高溫抗氧及抗垢添加劑，可抑制氧化油泥產(chǎn)生的速度和沉積、結垢的傾向，使系統保持良好的傳熱效果。

油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩定性。對于基礎油來(lái)說(shuō)，一般精制程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。但是，即使精制的條件相同，不同油源和基屬的原油所生產(chǎn)的基礎油，其顏色和透明度也可能是不相同的。
對于新的成品潤滑油，由于添加劑的使用，顏色作為判斷基礎油精制程度高低的指標已失去了它原來(lái)的意義。
密度
密度是潤滑油簡(jiǎn)單、常用的物理性能指標。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對分子質(zhì)量的情況下，含芳烴多的，含膠質(zhì)和瀝青質(zhì)多的潤滑油密度大，含環(huán)烷烴多的居中，含烷烴多的小。
粘度

又叫化工輕油、粗汽油，是以原油或其他原料加工生產(chǎn)的用于化工原料的輕質(zhì)油，主要用作化工原料。因用途不同有各種不同的餾程，中國規定餾程為初餾點(diǎn)220℃左右。作為生產(chǎn)乙烯的裂解原料時(shí)，采用70℃~145℃餾分，稱(chēng)輕石腦油；當以生產(chǎn)芳烴或高辛烷值汽油為目的時(shí)，采用70℃~180℃餾分，稱(chēng)重石腦油；用作溶劑時(shí)，則稱(chēng)溶劑石腦油；來(lái)自煤焦油的芳香族溶劑也稱(chēng)重石腦油或溶劑石腦油。
按照《財政部國家稅務(wù)總局關(guān)于提高成品油消費稅稅率的通知》（財稅[2008]167號）文件規定，石腦油的征收范圍包括除汽油、柴油、航空煤油、溶劑油以外的各種輕質(zhì)油。非標汽油、重整生成油、拔頭油、戊烷原料油、輕裂解料（減壓柴油VGO和常壓柴油AGO）、重裂解料、加氫裂化尾油、芳烴抽余油均屬輕質(zhì)油，屬于石腦油征收范圍。