齒輪油是以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑油。用于各種齒輪傳動(dòng)裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結等，延長(cháng)其使用壽命，提高傳遞功率效率。
我國齒輪油是如何分類(lèi)的？
我國齒輪油分兩大類(lèi)，一類(lèi)是車(chē)輛齒輪油，包括手動(dòng)變速箱齒輪油和后橋齒輪油；另一類(lèi)是工業(yè)齒輪油，工業(yè)齒輪油又分為工業(yè)閉式齒輪油、蝸輪蝸桿油、工業(yè)開(kāi)式齒輪油三種。
我國車(chē)輛齒輪油等效仿采用美國API的質(zhì)量等級分類(lèi)，以GL開(kāi)頭，根據1、2、3、4、5順序排列，數字越大，質(zhì)量等級越高。GL-1、GL-2、GL-3已被API淘汰，我國目前還保留了GL-3規格。
我國車(chē)輛齒輪油分類(lèi)和基本用途：
我國車(chē)輛齒輪油根據組成特性和作用要求分為普通車(chē)輛齒輪油、重負荷車(chē)輛齒輪油、重負荷車(chē)輛齒輪油三個(gè)品種，分別相當于A(yíng)PI分類(lèi)的GL-3、GL-4、GL-5。其中：
GL-3用于手動(dòng)變速器，螺旋傘齒輪的驅動(dòng)橋；
GL-4用于手動(dòng)變速器，螺旋傘齒輪、使用條件不太苛刻的準雙曲面齒輪的驅動(dòng)橋；
GL-5用于使用條件苛刻的準雙曲面齒輪及其他條件齒輪的驅動(dòng)橋。

閉式工業(yè)齒輪油中有中負荷和重負荷兩大系列，主要為礦物油型產(chǎn)品。雖然大型用油設備有外置油箱，內設加熱器與冷凝管，可保障潤滑油在循環(huán)過(guò)程中的溫度，但很多用油設備因用油量少，無(wú)恒溫設施，還有一些露天設備，易受環(huán)境溫度影響。即使大型用油設備，雖然油品在使用過(guò)程中恒溫，但設備在冬季檢修時(shí)油品往往因流動(dòng)性差難以放出和加注潤滑油。為油品有良好的低溫流動(dòng)性，質(zhì)量標準中規定的傾點(diǎn)已難以滿(mǎn)足要求。許多潤滑油公司，例如美孚，康普頓，德國力魔，美國鐵霸等，推出了新一代以聚α烯烴為原料的工業(yè)齒輪油，簡(jiǎn)稱(chēng)合成工業(yè)油。這類(lèi)油品不但性能超出普通礦物油幾倍，同時(shí)壽命也比普通礦物油長(cháng)2倍以上，綜合成本反而不普通工業(yè)齒輪油，例如康普頓SHC系列合成工業(yè)齒輪油，價(jià)格雖是L-CKC系列的3倍，但綜合使用成本卻相同。加上節省的維修費，停工費，的機械壽命，合成工業(yè)齒輪油的經(jīng)濟效益就非常明顯了。
黏度指數的誤解：
另外較高的黏度指數可降低油品黏度受溫度的影響，適應更寬的使用溫度范圍。由于基礎油來(lái)源不同，GB5903-1995標準中，用中等黏度指數MVI基礎油調制L-CKC中負荷工業(yè)齒輪油，允許黏度指數不小于70，而用較高黏度指數的石蠟基基礎油調制要求不小于90。但很多用戶(hù)沒(méi)有注意到這點(diǎn)，難免誤認為MVI基礎油調制的產(chǎn)品黏度指數不合格。

導熱油爐又叫做導熱油鍋爐,導熱油加熱爐，我們的導熱油爐類(lèi)型很多，有燃煤導熱油爐，燃氣導熱油爐，當然的屬于電加熱導熱油爐，它是節能導熱油爐，環(huán)保導熱油爐的代表，電加熱節能環(huán)保導熱油爐（導熱油鍋爐）作為一種新型、節能、低壓，并能提供高溫熱能的特種工業(yè)鍋爐正日益得到迅速而廣泛的應用，在電加熱導熱油爐日常使用中經(jīng)常會(huì )發(fā)生火災事故，下面結合工作實(shí)際對電加熱節能環(huán)保導熱油爐的火災事故的預防措施進(jìn)行初步探討，節能環(huán)保導熱油爐是一種以電為熱源，導熱油為熱載體，利用循環(huán)油泵強制液相循環(huán)，將熱能輸送給用熱設備后，繼而返回重新加熱的直流式特種工業(yè)爐，如此周而復始，實(shí)現熱量的連續傳遞，使被加熱物體溫度升高，達到加熱的工藝要求。電加熱導熱油爐系統由防爆導熱油加熱爐、有機熱載體爐、換熱器、控制柜、熱油泵、膨脹槽等組合成一個(gè)撬塊，用戶(hù)僅需接入電源、介質(zhì)的進(jìn)出口管道及一些電氣接口即可投入使用。