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汽車(chē)檢測設備汽車(chē)試驗臺模擬汽車(chē)車(chē)門(mén)及前蓋行李箱蓋鉸鏈.. 免費發(fā)布汽車(chē)試驗臺信息

模擬汽車(chē)車(chē)門(mén)及前蓋行李箱蓋鉸鏈剛性試驗臺架

更新時(shí)間:2025-09-11 編號:071dnqg0p2c5b2
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  • 150000.00 元/臺

  • 門(mén)鉸鏈性能試驗,后備箱蓋鉸鏈性能檢測,側門(mén)垂直加載下沉試驗,行李箱蓋鉸鏈剛性試驗

  • 起批量標準價(jià)
    ≥ 1150000元/臺
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陳先生

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產(chǎn)品詳情

模擬汽車(chē)車(chē)門(mén)及前蓋行李箱蓋鉸鏈剛性試驗臺架

關(guān)鍵詞
門(mén)鉸鏈性能試驗,后備箱蓋鉸鏈性能檢測,側門(mén)垂直加載下沉試驗,行李箱蓋鉸鏈剛性試驗
面向地區
全國
品牌
雄強
加工定制
電源電壓
220v
振動(dòng)方向
垂直+水平
材質(zhì)
鋁型材
工作溫度
其它


二、依據標準
本試驗臺技術(shù)指標符合貴公司所提出的相關(guān)檢測要求。
三 、產(chǎn)品技術(shù)說(shuō)明
1、檢測項目
??門(mén)鉸鏈的垂直剛性試驗;
??門(mén)鉸鏈的開(kāi)門(mén)強度試驗;
??下沉量;
2 、試驗臺的組成結構
2.1 試驗臺結構與組成
本試驗臺是有操作試驗臺體和計算機控制柜組成;之間電纜連接有航空插頭連接,便于移動(dòng)。
試驗臺體是用鋼型材框架結構焊接而成,操作面板為厚度30mm的鋼板,表面鍍鉻處理,臺體前后安裝有對開(kāi)門(mén),便于設備的保養和維修。
計算機控制柜為型材鋼焊接而成的標準化式控制柜體,外表噴塑處理;底面安裝有自鎖式腳輪,可自由移動(dòng)并剎車(chē)固定;上部放置液晶顯示器,下面設計有抽屜式鍵盤(pán)托盤(pán),工控機放置在鍵盤(pán)下部;電路控制系統安裝在控制柜里,前后和側面安裝有活門(mén),便于電路的檢修;
2.2 實(shí)驗臺布局
試驗臺各部分結構緊湊,總體布局合理,美觀(guān)大方,人機界面良好。
2. 3 試驗臺外觀(guān)顏色
臺體外表噴塑處理電腦灰(RAL7035),操作面板、驅動(dòng)機構安裝支架及工裝夾具表面鍍鉻處理;模擬門(mén)表面噴塑(RAL1018);
計算機控制的電控柜,外表噴塑處理電腦灰(RAL7035)。
3、試驗臺詳細說(shuō)明
3.1 驅動(dòng)檢測機構
驅動(dòng)檢測機構主要用于對模擬門(mén)的靜態(tài)加載,分為垂直向下加載檢測和開(kāi)門(mén)強度加載檢測,主要有伺服電機、滾珠絲杠、直線(xiàn)導軌、力傳感器和安裝支架及軸承座等組成;
開(kāi)門(mén)強度加載檢測安裝在模擬門(mén)完全開(kāi)啟位置,而垂直向下加載機構,由于需要分別對門(mén)鉸鏈開(kāi)啟5度的加載和完全開(kāi)啟兩種狀態(tài)的加載,所以該加載機構安裝二維移動(dòng)平臺上,二維移動(dòng)平臺是有絲杠、直線(xiàn)導軌、滑塊和手輪等組成,轉動(dòng)兩手輪,即可進(jìn)行該加載機構的二維平面移動(dòng);實(shí)現兩種不同位置的加載試驗;方便快捷。
采用伺服電機驅動(dòng)與力傳感器形成閉環(huán)控制電路,試驗的轉速可自行設定;并可設置Z大加載力的保護限制;伺服電機具有運轉平穩,控制精度高等優(yōu)點(diǎn);率等優(yōu)點(diǎn)。
3.2 門(mén)鉸鏈轉角檢測機構
門(mén)鉸鏈轉角檢測機構是用于模擬門(mén)開(kāi)啟強度加載時(shí),檢測門(mén)鉸鏈轉角的彈性變形角度,和塑性變形角度大??;是有角位移傳感器安裝在立柱上,通過(guò)夾具連接在模擬門(mén)上邊緣,和模擬門(mén)一起隨動(dòng)。
3.3 門(mén)鉸鏈下降量檢測及模擬門(mén)下沉量檢測
門(mén)鉸鏈下降量檢測及模擬門(mén)下沉量檢測是用于對模擬門(mén)垂直方向加載過(guò)程中,有位移傳感器檢測出上下門(mén)鉸鏈加載過(guò)程中的彈性變形下降量和塑性變形下降量大小,以及模擬門(mén)1M處的下降量大小。
位移傳感器安裝在磁力表座上,在試驗前可將磁力表座吸合在合適的位置,調整好位移傳感器的檢測位置,方便快捷,實(shí)用性強,可滿(mǎn)足任意關(guān)鍵點(diǎn)的位移檢測。位移傳感器選用自復位式位移傳感器,測量數據準確,精度高。
3.4 模擬門(mén)提升機構
模擬門(mén)提升機構是用于在拆裝門(mén)鉸鏈時(shí),將模擬門(mén)的支承,降低試驗安裝的勞動(dòng)強度;其機構是絲杠、直線(xiàn)導軌和手輪組成,轉動(dòng)手輪,將帶動(dòng)安裝在導軌上的滑塊上下運動(dòng),安裝在滑塊上的提升塊將模擬提前,一起上下運動(dòng)。
3.5 模擬門(mén)
模擬門(mén)為型材鋼焊接而成,具有足夠的剛性,模擬門(mén)長(cháng)1000mmX寬650mm;門(mén)框上焊接有通用安裝塊,門(mén)鉸鏈通過(guò)過(guò)渡板和模擬門(mén)連接。
3.6 功能實(shí)現
垂直剛性試驗:
1)測量分別在限位器5°開(kāi)啟,檔,末尾檔的位置進(jìn)行。
2)加載機構:在距鉸鏈軸心1M處的剛性門(mén)上施加垂直的向下力,前門(mén)1000N,后門(mén)700N(可根據試驗需要調整)。由加載機構自動(dòng)加載,保持10秒,然后卸載,加載力的大小通過(guò)對話(huà)框進(jìn)行選擇;
3)位移傳感器:在加載時(shí)測量門(mén)的彈性下沉變形量,卸載后測量門(mén)的長(cháng)久下沉變形量;計算機可通過(guò)位移傳感器記錄鉸鏈關(guān)鍵點(diǎn)的變形量。
4)試驗時(shí)動(dòng)態(tài)顯示彈性變形量及長(cháng)久變形量。
開(kāi)門(mén)強度試驗:
1)將門(mén)開(kāi)至Z大角度位置A,然后沿開(kāi)門(mén)方向在0.7-1.3M可調處對剛性門(mén)施加500N的載荷,使門(mén)開(kāi)啟至位置C,保持10秒鐘,測量AC之間的變形角度,
卸載后門(mén)處于位置B,測量AB之間的長(cháng)久變形角。
2)加載機構:在距鉸鏈軸心0.7-1.3M可調處的剛性門(mén)上,垂直于鉸鏈軸線(xiàn)施加500N的載荷,由加載機構自動(dòng)加載,保持10秒,然后卸載。
3)位移傳感器:在加載時(shí)測量AC之間的變形角度,卸載后測量AB之間的長(cháng)久變形角。

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公司資料

合肥雄強數控科技有限公司
  • 張潔
  • 安徽 合肥
  • 其他有限責任公司
  • 2014-05-14
  • 人民幣5000000萬(wàn)
  • 101 - 200 人
  • 汽車(chē)試驗臺
  • 開(kāi)關(guān)電器試驗設備,汽車(chē)零部件檢測設備,底盤(pán)類(lèi)試驗設備,汽車(chē)四門(mén)兩蓋試驗臺
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