關(guān)鍵詞 |
門(mén)鉸鏈縱橫向載荷試驗,復合鉸鏈載荷試驗,車(chē)輛鉸鏈總成試驗,汽車(chē)零部件檢測 |
面向地區 |
全國 |
品牌 |
合肥雄強 |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
220v |
振動(dòng)方向 |
垂直+水平 |
材質(zhì) |
鋁型材 |
工作溫度 |
其它 |
檢測項目：
檢測車(chē)輛的門(mén)鎖系統承受縱向、橫向試驗載荷的能力。
主要配置
1、門(mén)式主機一臺；
2、交流伺服電機一臺；
3、負荷傳感器30KN一支；
4、滾珠絲杠兩根；
5、液晶控制系統一套；
6、拉伸輔具一套；
7、壓縮輔具一套（直徑100）
8、數顯控制器一套
我們開(kāi)汽車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機蓋、行李箱蓋時(shí)，大概誰(shuí)也不會(huì )注意這些零件為什么能轉動(dòng)。這功能就是由平時(shí)不起眼的零件--鏈完成的。汽車(chē)鉸鏈可分為門(mén)鉸鏈和蓋鉸鏈。汽車(chē)車(chē)門(mén)鉸鏈機構有合頁(yè)式、彎臂式、復合式、滑槽式、四連桿機構等等，用于拉門(mén)、折疊門(mén)、移門(mén)、外擺門(mén)等，如圖1-1所示部分鉸鏈。簡(jiǎn)單的鉸鏈如彎臂式僅是由單一的桿件彎制而成，有些是由鉚接制成，有些是通過(guò)銷(xiāo)軸聯(lián)接，此外也有通過(guò)螺栓聯(lián)接。在這些形式的鉸鏈機構中，以拉門(mén)上所用的合頁(yè)式的鉸鏈為常見(jiàn)。
每扇拉門(mén)有兩個(gè)鉸鏈總成，一個(gè)在頂部叫上鉸鏈，另一個(gè)在下端叫下鉸鏈。每個(gè)鉸鏈有兩個(gè)基本的零件，一個(gè)與車(chē)門(mén)聯(lián)接，另一個(gè)與車(chē)身聯(lián)接。一個(gè)圓銷(xiāo)固定在一個(gè)零件，通過(guò)銷(xiāo)孔與另一半相聯(lián)。當門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉時(shí)，鉸鏈總成以圓銷(xiāo)為軸心旋轉，這是簡(jiǎn)單的鉸鏈模式。也稱(chēng)之為合頁(yè)式鉸鏈。早期合頁(yè)式鉸鏈的轉軸多外露于車(chē)體，這影響美觀(guān)而且加大風(fēng)阻?，F在設計都為內藏式。早期的合頁(yè)式鉸鏈多數用焊接焊接的方式用以聯(lián)接門(mén)和車(chē)身，這種方法使門(mén)在安裝時(shí)難以進(jìn)行調整，只能靠鈑金的變形來(lái)調整門(mén)的裝配間隙，而且沒(méi)有可互換性，現在基本采用螺栓聯(lián)接。
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