門(mén)鎖門(mén)鉸鏈試驗臺

非標定制汽車(chē)試驗設備

門(mén)鎖橫向載荷：
拉力通過(guò)鎖體和鎖扣的嚙合面中心，沿車(chē)輛橫向方向作用在鎖體和鎖扣上。
半鎖緊位置：4440N.全鎖位置：8890N

門(mén)鎖門(mén)鉸鏈功能與用途：
該試驗機采用交流伺服電動(dòng)機作為動(dòng)力源，單片機實(shí)時(shí)顯示試驗數據和試驗狀態(tài)。本機可對各種金屬、非金屬及復合材料進(jìn)行力學(xué)性能測試和分析研究，廣泛應用于航空航天、石油化工、機械制造、電線(xiàn)、電纜、紡織、纖維、塑料、橡膠、陶瓷、食品、醫藥包裝、鋁塑管、塑料門(mén)窗、土工布、薄膜、木材、紙張、金屬材料及制造業(yè)，可自動(dòng)計算大試驗力值、斷裂力值等試驗數據。

檢測項目：
檢測車(chē)輛的門(mén)鎖系統承受縱向、橫向試驗載荷的能力。

此設備包含：門(mén)鎖的載荷1和載荷2測試，門(mén)鉸鏈的橫向載荷和縱向載荷測試試驗臺。
及門(mén)鉸鏈耐久壽命試驗臺。雄強分成二個(gè)立試驗臺。方便用戶(hù)操作與試驗

由于鉸鏈隱藏在車(chē)門(mén)內板與車(chē)框間，因此安裝空間通常都不大，為門(mén)鉸鏈有足夠的強度，組成鉸鏈零件一般用高強度的汽車(chē)結構鋼為材料制成。由于沖壓，通常對車(chē)門(mén)件和車(chē)身件由沖壓件構成比較多。出于提高剛性的要求，現在有些車(chē)的門(mén)鉸鏈也采用型鋼經(jīng)金屬切削加工而成。從而達到體積小和結實(shí)的目的。
當我們開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)會(huì )發(fā)現車(chē)門(mén)是不能一開(kāi)到底的。這因為有限位器的緣故。限位器作用是保持門(mén)在某個(gè)開(kāi)啟的位置。一般有限位臂，滾子，彈簧等組成。目前汽車(chē)上的限位器結構有多種多樣，早期設計的限位器采用橡膠彈簧作為彈性件，但橡膠彈簧容易受氣候的變化而變化，尤其冬天的時(shí)候橡膠偏硬，開(kāi)啟力距偏大，容易影響其性能?，F在采用螺旋彈簧較為普遍，部分的限位器采用扭桿彈簧。
由于早期的滾子是直徑較小的滾針，再加上塵埃的影響，在限位臂滾動(dòng)時(shí)容易有滾動(dòng)和滑動(dòng)同時(shí)存在。限位臂與滾子是金屬與金屬之間進(jìn)行摩擦，從而引起較大的噪音?，F在基本用直徑較大的滾輪替代滾針確保滾輪工作時(shí)是純滾動(dòng)以減少摩擦。有些車(chē)的限位器在限位臂表面涂敷PTFE或其他塑料薄膜，改變成金屬與塑料之間的摩擦，進(jìn)一步降低噪音。圖1-3是幾款經(jīng)典的限位器。左半邊是桑塔納車(chē)所用的滾針式限位器，右上是富康車(chē)上的雙滾輪式限位器，右下是別克車(chē)所用的單滾輪式限位器。
功能簡(jiǎn)述
試驗臺可完成門(mén)鎖的靜態(tài)負荷試驗、檢測車(chē)輛門(mén)鎖系統承受縱向、橫向試驗載荷的能力。試驗臺采用拉力機控制。只需要將載荷放入拉力機上即可試驗。