其功能:將駕駛者的加速意圖直接轉變?yōu)殡娦盘?。這種電信號發(fā)送至發(fā)動(dòng)機管理系統后即可迅速、準確地實(shí)現駕駛者的意圖。 

3.2. 油門(mén)踏板傳感器 (APS) 物理設備上用于將油門(mén)踏板或操縱桿位置轉換為電信號的位置傳感器部分。

3.3. APS 信號電壓 油門(mén)踏板傳感器輸出的、隨油門(mén)踏板或操縱桿機械位置變化的電壓。 

3.4. APS1 采用單個(gè)物理組件中集成多個(gè)立位置傳感器的傳感器總成的油門(mén)位置傳感器 1。 

3.5. APS2 采用單個(gè)物理組件中集成多個(gè)立位置傳感器的傳感器總成的油門(mén)位置傳感器 2。 

3.6. 小油門(mén)電壓 踏板處于完全松開(kāi)、閉合位置時(shí)的油門(mén)踏板傳感器輸出電壓。 

3.7. 大油門(mén)電壓 踏板處于完全踩下、開(kāi)啟位置時(shí)的油門(mén)踏板傳感器輸出電壓。。 

3.8. 電信號 電氣元件產(chǎn)生、從其它源轉換的信號。 

3.9. 雙模擬油門(mén)踏板傳感器 采用兩個(gè)與油門(mén)設備位置相關(guān)的立模擬輸出信號的油門(mén)踏板傳感器 

3.10. 電子油門(mén)踏板傳感器接口 油門(mén)踏板傳感器和發(fā)動(dòng)機 ECM 油門(mén)踏板傳感器輸入電路的電氣特性。對于汽車(chē)和一些工業(yè)應用，油門(mén)踏板傳感器提供了向發(fā)動(dòng)機控制系統通信駕駛員轉速/扭矩請求的機構。 

3.11. 電子油門(mén)踏板行程: 電子有那馬踏板初始位置與大位置之間的角度差值。  

 技術(shù)要求

4.1通用規定

 4.1.1產(chǎn)品應符合本標準的要求，并應按照經(jīng)規定程序批準的圖樣及設計文件制造。 

4.1.2工作環(huán)境條件 

4.1.2.1  常態(tài)工作環(huán)境條件 在下述大氣環(huán)境條件下，應具有額定數值

溫   度  相對濕度    氣   壓 18℃～28℃  45%～75%    86kPa～116kPa 4.1.2.2  

溫度范圍 

允許工作溫度：  -40℃ ～+85℃

  允許貯存溫度:   -40℃ ～+95℃

  4.1.2.3  許用相對濕度: 0%～95% 4.1.2.4  大氣壓強: 86kpa～116kpa; 

4.2外形和基本性能參數

 4.2.1外形、安裝尺寸和標志應按照經(jīng)規定程序批準的圖樣及設計文件制造。 

4.2.2電氣性能要求： 

4.2.2.1工作電壓 U：  5.0±0.5V DC   工作電流 I ：      ≤20mA  負載電阻:           符合所用發(fā)動(dòng)機電控單元的要求

 4.2.2.2電信號 電信號曲線(xiàn)滿(mǎn)足圖（1）或圖（2）的示意。