輕型車(chē)側門(mén)門(mén)鎖和門(mén)鉸鏈的試驗方法

2. 補充參考標準 2.1  GS 42/1984《汽車(chē)安全標準總則》 2.2  GS 48/1984 《汽車(chē)一致性認證》 2.3  GS 420/1994 《汽車(chē)門(mén)鎖和門(mén)鉸鏈》 3. 測量?jì)x器 3.1  時(shí)間測量?jì)x器的精度應為(± 0. 1)秒。 3.2  溫度測量?jì)x器的精度應為( ± 1 )C。 

3.3  力測量?jì)x的精度應為測量范圍的 (± 3)%。 4. 目視檢查（零件安裝在汽車(chē)上以后）

 4.1  目視檢查門(mén)鎖總成和門(mén)鉸鏈，檢查是否出現破損、裂紋或明顯制造缺陷，便于下一步操作。

 4.2  檢查門(mén)鎖的鎖止位置，是否能進(jìn)行正常操作。

 4.3  檢查操作機構的外形和性能，便于試驗操作。 

4.4  檢查駕駛員一側門(mén)鎖使用和不使用鑰匙的鎖止操作。 

5. 門(mén)鎖和門(mén)鉸鏈的腐蝕試驗 

2  程序  6.2.1  全鎖止位置 6.2.1.1  門(mén)鎖、鎖體和鎖扣應該安裝在試驗夾具上，處于全鎖緊位置。

 6.2.1.2  將夾具安裝到拉力試驗機上，使拉力垂直作用于門(mén)鎖表面。  

6.2.1.3  在鎖體和鎖扣上施加8890 N的靜態(tài)橫向負荷，使鎖體和鎖扣有向著(zhù)開(kāi)門(mén)方向分離的趨勢。 

6.2.1.4  在鎖體和鎖扣上施加11110 N的靜態(tài)縱向試驗負荷。

 6.2.1.5  施加試驗負荷，應使保持件的分離速度不超過(guò)5 mm/min。 6.2.1.6  負荷達到11110 N時(shí)，從試驗夾具上卸下鎖體和鎖扣，目視檢查零件是否出現任何破損情況；如果沒(méi)有出現此類(lèi)情況，按照6.2.1.4中的規定繼續施加負荷，直到零件破損。 記錄零件破損時(shí)施加的負荷。

 6.2.2  半鎖止位置 

6.2.2.1  在試驗夾具上安裝一套相同類(lèi)型的新鎖體和鎖扣，使其處于半鎖緊位置。 6.2.2.2  將夾具安裝到拉力試驗機上，使拉力垂直作用于門(mén)鎖表面。 

6.2.2.3  在鎖體和鎖扣上施加4440 N的靜態(tài)橫向負荷，使鎖體和鎖扣有向著(zhù)開(kāi)門(mén)方向分離的趨勢。 

6.2.2.4  在鎖體和鎖扣上施加4440 N的靜態(tài)縱向試驗負荷。

 6.2.2.5  施加試驗負荷，應使保持件的分離速度不超過(guò)5 mm/min。 

6.2.2.6  負荷達到4440 N時(shí)，從試驗夾具上卸下鎖體和鎖扣，目視檢查零件是否出現任何破損情況；如果沒(méi)有出現此類(lèi)情況，按照6.2.2.4中的規定繼續施加負荷，直到零件破損。 記錄零件破損時(shí)施加的負荷。

  7. 鎖體和鎖扣的橫向負荷試驗（靜態(tài)試驗）