合肥雄強科技汽車(chē)前罩鎖耐久試驗臺

汽車(chē)前罩鎖 前罩鎖耐久 耐久試驗臺 前罩鎖試驗臺

1.一種汽車(chē)門(mén)鉸鏈和蓋鉸鏈耐久性試驗臺架，其特征在于，包括:

平臺;

后蓋鉸鏈試驗裝置，其包括:門(mén)形框架,其垂直設置于所述平臺上，所述門(mén)形框架的兩立桿上均連接有一斜撐桿，所述斜撐桿一端固定于所述平臺上;模擬后蓋,其位于所述門(mén)形框架一側,所述模擬后蓋通過(guò)兩后蓋鉸鏈連接在所述門(mén)形框架的橫梁上,兩后蓋鉸鏈的銷(xiāo)軸位于同一直線(xiàn)并與所述門(mén)形框架的橫梁平行;氣缸，其位于所述門(mén)形框架另一側,所述氣缸底端鉸接在所述平臺上，所述氣缸的活塞桿鉸接在所述模擬后蓋內側面中心，所述氣缸的活塞桿與所述門(mén)形框架的橫梁垂直:控制器,其與所述氣缸連接;距離感應器,其設置于所述門(mén)形框架一立桿上，所述距離感應器位置與所述模擬后蓋底端運動(dòng)至低位置相對應;計數器,其與所述距離感應器通信連接;

前蓋鉸鏈試驗裝置,其包括:第二門(mén)形框架,其垂直設置于所述平臺上，所述第二門(mén)形框架與所述平臺連接端還設置有筋板:模擬前蓋,其位于所述第二門(mén)形框架一側，所述模擬前蓋通過(guò)兩前蓋鉸鏈連接在所述第二門(mén)形框架的橫梁上,兩前蓋鉸鏈的銷(xiāo)軸位于同一直線(xiàn)并與所述第二門(mén)形框架的橫梁平行:第二氣缸，其與所述模擬前蓋同側目位干所述模擬前

蓋下方,所述第二氣缸的底端鉸接在地面上,所述第二氣缸的活塞桿鉸接在所述模擬

前蓋內側面中心,所述第二氣缸的活塞桿與所述第二門(mén)形框架的橫梁垂直;第二控制器，其與所述第二氣缸連接;第二距離感應器，其設置于所述模擬前蓋下方，所述第二距離感應器

通過(guò)一連桿連接在所述平臺上，所述模擬前蓋運動(dòng)至低位置時(shí)與所述第二距離感應器接

觸:第二計數器,其與所述第二距離感應器通信連接:

車(chē)門(mén)鉸鏈試驗裝置，其包括:長(cháng)方體凸臺，其垂直設置于所述平臺上;模擬車(chē)門(mén)，其通過(guò)兩車(chē)門(mén)鉸鏈連接在所述凸臺側面,兩車(chē)門(mén)鉸鏈的銷(xiāo)軸位于同一直線(xiàn)并與所述凸臺的豎直棱平行:第三氣缸,其設置干所述模擬車(chē)門(mén)內側,所述第三氣缸的底端鉸接在一豎板上，所述豎板設置于所述平臺上，所述第三氣缸的活塞桿鉸接在所述模擬車(chē)門(mén)內側面中心，所述第三氣缸的活塞桿與所述凸臺的豎直棱垂直;第三控制器，其與所述第三氣缸連接;第三距離感應器，其設置于所述模擬車(chē)門(mén)內側，所述第三氣缸的活塞桿收縮至短時(shí)，所述模擬車(chē)門(mén)與所述第三距離傳感器接觸;第三計數器，其與所述第三距離感應器通信連接。

2.如權利要求1所述的汽車(chē)門(mén)鉸鏈和蓋鉸鏈耐久性試驗臺架，其特征在于，所述模擬后蓋、模擬前蓋及模擬車(chē)門(mén)的開(kāi)度與整車(chē)狀態(tài)實(shí)際開(kāi)度一致。

3.如權利要求1所述的汽車(chē)門(mén)鉸鏈和蓋鉸鏈耐久性試驗臺架,其特征在干，所述后蓋鉸鏈的連接座與所述門(mén)形框架和所述模擬后蓋、所述前蓋鉸鏈的連接座與所述第二門(mén)形